NO AC Campaign: હૈદરાબાદમાં કેબ ડ્રાઇવરોએ ‘NO AC Campaign’ શરૂ કર્યું, ઓછું ભાડું અને વધુ કમિશનના વિરોધમાં
NO AC ઝુંબેશ: હૈદરાબાદમાં ઓલા, ઉબેર અને રેપિડો ડ્રાઇવરોએ ઓછા ભાડા અને ઉચ્ચ કમિશનના વિરોધમાં 24 માર્ચથી ‘No AC ઝુંબેશ’ શરૂ કરી છે. યુનિયન એકસમાન ભાડા માળખાની માંગ કરી રહ્યું છે.
NO AC Campaign: મોટા શહેરોમાં ઓનલાઈન કાર બુકિંગ ઝડપથી વધી રહ્યું છે. ઓલા, ઉબેર અને રેપિડો જેવી ઓનલાઈન કાર બુકિંગ કંપનીઓના ડ્રાઈવરોએ હૈદરાબાદમાં એક અનોખો વિરોધ પ્રદર્શન કર્યો છે. કેબ એગ્રીગેટર્સના ઓછા ભાડા અને ઊંચા કમિશનથી હતાશ થઈને, ડ્રાઇવરોએ એસી ન ચલાવવાનો નિર્ણય લીધો છે. આ નો એસી ઝુંબેશ 24 માર્ચથી શરૂ થઈ છે.
નો એસી અભિયાન
હૈદરાબાદ : તેલંગાણા ગિગ અને પ્લેટફોર્મ વર્કર્સ યુનિયન અનુસાર, હૈદરાબાદના કેબ ડ્રાઇવરોએ 24 માર્ચથી ‘નો એસી અભિયાન’ શરૂ કરવાનું જણાવ્યું છે. યુનિયનને માગ છે કે કેબ-એગ્રીગેટર્સ સરકાર દ્વારા નક્કી કરાયેલા પ્રીપેડ ટેક્સી ભાડા જેવી યોગ્ય ભાડા શ્રેણી લાગુ કરે, જેમાં ઇંધણની કિંમત, જાળવણી અને ડ્રાઇવરના સેવા માટે યોગ્ય વળતર સમાવિષ્ટ હોય.
શું છે સંપૂર્ણ મામલો
યૂનિયન એ એપ્રિલ 2024 માં ‘નો એસી અભિયાન’ આયોજિત કર્યું હતું, જેમાં કહેવામાં આવ્યું હતું કે ડ્રાઇવરોને પ્રતિ કિ.મી. 10-12 રૂપિયાનું કમાણી થશે, જ્યારે એર કન્ડીશનવાળી કેબ ચલાવવાની કિંમત 16-18 રૂપિયા પ્રતિ કિ.મી. છે. એગ્રિગેટરો અને પ્રીપેડ ટૅક્સી ભાડામાં લગભગ 300-400 રૂપિયાનો તફાવત છે. કેબ ડ્રાઇવરોને ઘણી વખત રિટર્ન મુસાફરી માટે એરપોર્ટ પર 3-4 કલાકનો રાહ જોવો પડે છે અને જે એપ્લિકેશન સાથે તેઓ કામ કરે છે, તે સાથે ભાડાની 30 ટકાવારી કમિશન આપવી પડે છે, જેના કારણે તેમની કમાણી ઘટી જાય છે.
આ પહેલા એરપોર્ટથી યાત્રીઓનો બોઈકોટ
આ પહેલા પણ યુનિયનએ તેની માંગને લઈને હૈદ્રાબાદ એરપોર્ટથી યાત્રીઓનો બોઈકોટ કરીને વિરોધ વ્યક્ત કર્યો હતો. આ વખતે તેમણે ‘નો એસી’ અભિયાન ચલાવ્યું છે. શેખ સલાહુદ્દીનએ કહ્યું કે યુનિયન કેબ એગ્રિગેટરો દ્વારા આપાતી અયોગ્ય કિમતોના વિરૂદ્ધ વિવિધ રીતે વિરોધ કરશે.
