Toll System: ભારત સરકારે સેટેલાઇટ-આધારિત ટોલ સિસ્ટમ હાલ પૂરતી હોલ્ડ પર રાખી છે
Toll System: ભારત સરકારે સેટેલાઇટ-આધારિત હાઇવે ટોલ સિસ્ટમ લાગુ કરવાની તેની મહત્વાકાંક્ષી યોજનાને મુલતવી રાખી છે. સરકાર હવે NavIC (ભારતીય પ્રાદેશિક નેવિગેશન સેટેલાઇટ સિસ્ટમ – IRNSS) સંપૂર્ણપણે તૈયાર થાય તેની રાહ જોશે જેથી વધુ સચોટ ટોલ કલેક્શન સિસ્ટમ લાગુ કરી શકાય.
નવી ટોલ સિસ્ટમ શું છે?
માર્ગ પરિવહન અને ધોરીમાર્ગ મંત્રાલય (MoRTH) એક ઓટોમેટિક ટોલ કલેક્શન સિસ્ટમ અપનાવવાની યોજના બનાવી રહ્યું છે, જે ટોલ બૂથને નાબૂદ કરશે અને વાહનો પાસેથી તેઓ જે અંતર કાપે છે તેના આધારે ચાર્જ વસૂલશે. આ સિસ્ટમ ગ્લોબલ નેવિગેશન સેટેલાઇટ સિસ્ટમ (GNSS) પર આધારિત હશે, જે વાહનનું સ્થાન ટ્રેક કરશે અને ટોલ ચાર્જ નક્કી કરશે.
NavIC વધુ ચોકસાઈ પ્રદાન કરશે
અત્યાર સુધી આ સિસ્ટમ માટે અમેરિકન જીપીએસનો ઉપયોગ થાય છે, પરંતુ ભારતમાં જીપીએસની ચોકસાઈ લગભગ 30 મીટર છે. જ્યારે NavIC ની ચોકસાઈ 3 મીટર સુધીની હોઈ શકે છે, જે હાઇવે અને સર્વિસ રોડ વચ્ચે તફાવત કરવાનું સરળ બનાવશે. જોકે, હાલમાં NavIC ના 11 માંથી ફક્ત 5 ઉપગ્રહો જ સંપૂર્ણ રીતે કાર્યરત છે, તેથી સરકાર તે સંપૂર્ણપણે તૈયાર થાય ત્યાં સુધી રાહ જોશે.
વિશ્વના ઘણા દેશોમાં પહેલેથી જ હાજર છે
દિલ્હી-એનસીઆરમાં દ્વારકા એક્સપ્રેસવેને પ્રથમ પાયલોટ સાઇટ તરીકે પસંદ કરવામાં આવ્યો છે જ્યાં આ અવરોધ-મુક્ત ટોલિંગ સિસ્ટમ લાગુ કરવામાં આવશે. આ સિસ્ટમ પહેલાથી જ યુરોપ, સિંગાપોર અને ઇન્ડોનેશિયા જેવા દેશોમાં ઉપયોગમાં લેવાઈ રહી છે.
FASTag કરતાં નવી સિસ્ટમ કેવી રીતે સારી છે?
હાલમાં, FASTag સિસ્ટમ RFID ટેકનોલોજી પર આધારિત છે, જેના કારણે ટોલ પ્લાઝા પર વાહનોનો રાહ જોવાનો સમય 734 સેકન્ડથી ઘટીને 47 સેકન્ડ થઈ ગયો છે. પરંતુ GNSS આધારિત ટોલિંગમાં, વાહનો બિલકુલ અટકશે નહીં અને સીધા જ આગળ વધશે.
ડેટા સલામતી અને ચોકસાઈના પડકારો
નવી સિસ્ટમ ડેટા ગોપનીયતા અને ચોકસાઈ વચ્ચેના સંતુલન પર આધારિત રહેશે. ખોટા ટોલ ચાર્જિંગ અને સર્વિસ રોડ પરથી હાઇવે ઓળખવામાં ભૂલોને દૂર કરવા માટે NavIC અને ખાનગી ક્ષેત્રની ટેકનોલોજીના સંયોજન દ્વારા તેમાં સુધારો કરી શકાય છે.
