Indian Railway: રેલવે મંત્રાલયે ભારતમાં 8 નવા રેલવે પ્રોજેક્ટને મંજૂરી આપી, આ માહિતી આપતાં રેલ્વે મંત્રી અશ્વિની વૈષ્ણવે કહ્યું કે આ પ્રોજેક્ટ્સનો અંદાજિત ખર્ચ 24,657 કરોડ રૂપિયા હશે.
કેબિનેટની આર્થિક બાબતોની સમિતિએ શુક્રવારે આઠ નવા રેલવે પ્રોજેક્ટને મંજૂરી આપી હતી. આ પ્રોજેક્ટ્સ અંગે સરકારે કહ્યું છે કે આનાથી કનેક્ટિવિટી વધશે, મુસાફરી સરળ બનશે, તેલની આયાત ઘટશે અને કાર્બન ઉત્સર્જનમાં ઘટાડો થશે. કેબિનેટના નિર્ણય વિશે પત્રકારોને માહિતી આપતા રેલ્વે પ્રધાન અશ્વિની વૈષ્ણવે જણાવ્યું હતું કે સૂચિત પ્રોજેક્ટ લોજિસ્ટિક્સ કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરશે અને બિનજોડાણવાળા વિસ્તારોને જોડીને પરિવહન નેટવર્કમાં સુધારો કરશે.
તેમણે વધુમાં કહ્યું કે આનાથી સપ્લાય ચેઈન સુવ્યવસ્થિત થશે અને આર્થિક વૃદ્ધિને વેગ મળશે. વૈષ્ણવના જણાવ્યા અનુસાર, પ્રોજેક્ટ્સની કુલ અંદાજિત કિંમત 24,657 કરોડ રૂપિયા છે. કેન્દ્રીય મંત્રીએ કહ્યું કે આ પ્રોજેક્ટ્સથી 767 કરોડ કિલો કાર્બન ઉત્સર્જન ઘટશે. આ 30 કરોડ વૃક્ષો વાવવા બરાબર છે.
રેલવે ખેંચો
કોમ્પ્ટ્રોલર એન્ડ ઓડિટર જનરલ (CAG) એ ભારતીય રેલ્વેને તેના રૂ. 2,604.40 કરોડના નાણાકીય નુકસાન અંગે ખેંચતાણ કરી છે. રેલ્વેને આ નુકસાન દેવું અને ગુડ્સ એન્ડ સર્વિસ ટેક્સ (જીએસટી) ના વસૂલાત, ભાડા સિવાયના સ્ત્રોતોમાંથી આવક પેદા કરવા માટેના અયોગ્ય નિર્ણયો, છૂટની ખોટી અનુદાન અને બિનજરૂરી ખર્ચ સંબંધિત કેસોના અભ્યાસને કારણે છે. કુલ 33 કેસના અભ્યાસમાં આ વાત સામે આવી છે.
2021-22ના સમયગાળા અને અગાઉના વર્ષો માટેના ટેસ્ટ ઓડિટ સામે આવ્યા હતા. પરંતુ અગાઉના ઓડિટ રિપોર્ટમાં આ બાબતો મળી શકી નથી. આ 33માંથી એક કેસમાં રેલ્વે મંત્રાલયને વ્યાજમાં 834.72 કરોડ રૂપિયાનું નુકસાન થયું છે. જમીનના વિકાસ માટે IRCONને આપવામાં આવેલી રૂ. 3,200 કરોડની લોન પર ત્રીજા પક્ષકારને ચૂકવણી કરવા માટે આ રકમ આપવાની ફરજ પડી હતી. તેમાં કહેવામાં આવ્યું છે કે IRCONએ વ્યાજ સહિત લોનની ચૂકવણી કરી પરંતુ જમીનનો કોઈ વિકાસ કરવામાં આવ્યો નથી. અન્ય એક કિસ્સામાં એવું જાણવા મળ્યું હતું કે રેલ્વેએ એન્જિનની ‘શન્ટિંગ’ પ્રવૃત્તિ માટે ચાર્જ વસૂલ્યો નથી. આના પરિણામે 2018 થી 2022 સુધીમાં ઈસ્ટ કોસ્ટ રેલ્વેને 149.12 કરોડ રૂપિયાની આવક ગુમાવવી પડી.
