Budget 2025 Automobile Sector Expectations: ભારતીય ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગની અપેક્ષાઓ અને નિષ્ણાતોની રાય
બજેટ 2025 ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગ માટે નિર્ણાયક સાબિત થઈ શકે છે, ખાસ કરીને EV સેક્ટર, ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર વિકાસ અને GST સુધારાઓ માટે
ટોયોટા, મર્સિડીઝ, સ્કોડા સહિતની કંપનીઓએ ગ્રીન ટેક્નોલોજી અને ટકાઉ ગતિશીલતાને પ્રોત્સાહન આપવા મજબૂત નીતિઓની માંગ કરી
Budget 2025 Automobile Sector Expectations: ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગને કેન્દ્રીય બજેટ 2025 અંગે મોટી અપેક્ષાઓ છે. કંપનીઓના મુખ્ય એક્ઝિક્યુટિવ્સે ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરમાં રોકાણ, EV સેક્ટરના પ્રમોશન, GSTમાં ફેરફાર અને ગ્રીન ટેક્નોલોજી પર ભાર મૂકવાની વાત કરી છે. તેઓ ઈચ્છે છે કે સરકાર ઓટો ઉદ્યોગના વિકાસ માટે જરૂરી પગલાં ભરે. ટોયોટા, મર્સિડીઝ, સ્કોડા, કાઈનેટિક, કોન્ટિનેંટલ જેવી મોટી કંપનીઓની સાથે સ્ટાર્ટઅપ્સે પણ પોતાના વિચારો વ્યક્ત કર્યા છે. દરેક વ્યક્તિનું માનવું છે કે આ બજેટ ઓટો સેક્ટર માટે ઘણું મહત્વનું સાબિત થઈ શકે છે. આવો, અમે તમને જણાવીએ કે આ વર્ષના બજેટથી ઉદ્યોગ જગતના કેટલાક દિગ્ગજોની અપેક્ષાઓ વિશે.
ટોયોટા કિર્લોસ્કર મોટરના કોર્પોરેટ અફેર્સ એન્ડ ગવર્નન્સ ડિવિઝનના કન્ટ્રી હેડ અને એક્ઝિક્યુટિવ વાઈસ પ્રેસિડેન્ટ વિક્રમ ગુલાટીએ જણાવ્યું હતું કે, બજેટ 2025માં અમે ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ખર્ચ અને PLIનો વ્યાપ વિસ્તારવા પર સતત ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાની અપેક્ષા રાખીએ છીએ. ઓટોમોટિવ ક્ષેત્રના સંદર્ભમાં, ભારત હવે વૈશ્વિક સ્તરે સૌથી ઓછા સમયની ફ્રેમમાં E20 (20% ઇથેનોલ સંમિશ્રણ) નું લક્ષ્ય હાંસલ કરવાની આરે છે. અમે સરકારને વિનંતી કરીએ છીએ કે તે યોગ્ય ગુણવત્તા આધારિત નીતિઓ અમલમાં મૂકે જે ગ્રીન ટેક્નોલોજી અને વૈકલ્પિક ઇંધણની સંપૂર્ણ શ્રેણીને લોકપ્રિય બનાવવામાં મદદ અને સમર્થન કરે.
મર્સિડીઝ-બેન્ઝ ઈન્ડિયાના MD અને CEO સંતોષ ઐયરે આશા વ્યક્ત કરી હતી કે બજેટ 2025 આગળ દેખાતા પગલાં લેશે જે ટકાઉ આર્થિક વૃદ્ધિને પ્રોત્સાહન આપશે. વર્તમાન પ્રોત્સાહનો, ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ડેવલપમેન્ટ અને રિસર્ચ અને ડેવલપમેન્ટ પહેલો પર નિર્માણ કરીને ઈલેક્ટ્રિક વાહનોને અપનાવવા માટેના સતત પ્રયાસો એ ગ્રીન મોબિલિટી તરફ ભારતના સંક્રમણને વેગ આપવા માટે ચાવીરૂપ બનશે.
સ્કોડા ઓટો ફોક્સવેગન ઈન્ડિયાના MD અને CEO પિયુષ અરોરા કહે છે કે આગામી કેન્દ્રીય બજેટમાં ઓટોમોટિવ ક્ષેત્રની કેટલીક મહત્વપૂર્ણ જરૂરિયાતો પર ધ્યાન આપવામાં આવી શકે છે. વાહનોના વિવિધ વર્ગો અને ઘટકો માટે જીએસટી માળખાને સરળ બનાવવાની માંગ છે. સરકારની PLI યોજના સ્થાનિક ઉત્પાદનમાં રોકાણને પ્રોત્સાહન આપવામાં મદદ કરે છે. EV ઇકોસિસ્ટમ જેમ કે ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરની સુવિધા માટે બજેટ ફાળવણી ટકાઉ ગતિશીલતાને વધુ પ્રોત્સાહન આપશે.
સ્ટીલબર્ડ હેલ્મેટના MD રાજીવ કપૂરે, જણાવ્યું હતું કે ભારતીય હેલ્મેટ માર્કેટમાં નોંધપાત્ર વૃદ્ધિની સંભાવના છે, જે માર્ગ સલામતી અને કડક સરકારી નિયમોની જાગૃતિને કારણે પ્રેરિત છે. આ બજાર 2030 સુધીમાં રૂ. 10,000 કરોડને વટાવી જશે અને ઉત્પાદન, છૂટક અને સહાયક ક્ષેત્રોમાં 50 લાખથી વધુ નોકરીઓનું સર્જન કરશે તેવી અપેક્ષા છે. અમે સરકારને સહ-યાત્રીઓ માટે હેલ્મેટ ફરજિયાત બનાવવા અને હેલ્મેટ પરના જીએસટી દરમાં ઘટાડો કરવાની માંગ કરીએ છીએ. આ ઉપરાંત ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને નિયમો પર ધ્યાન આપવાની જરૂર છે.
લોહિયા ઓટોના CEO આયુષ લોહિયાએ જણાવ્યું હતું કે સરકારે બજેટ 2025 માં EV અપનાવવા માટે ઘણી ભલામણો પર વિચાર કરવો જોઈએ, જેમાં સ્થાનિક બેટરી ઉત્પાદનને પ્રોત્સાહન આપવું, ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ઉદ્યોગ હેઠળ ચાર્જિંગ સ્ટેશનનું વર્ગીકરણ કરવું અને ગ્રાહકો અને વ્યવસાયોને પ્રોત્સાહન આપવાનો સમાવેશ થાય છે આ માટે.
કાઇનેટિક એન્જિનિયરિંગ લિમિટેડના વાઇસ ચેરમેન અજિંક્ય ફિરોદિયાએ જણાવ્યું હતું કે કેન્દ્રીય બજેટ 2025માં ભારતીય ઓટોમોટિવ ક્ષેત્ર અને ખાસ કરીને ઇલેક્ટ્રિક વાહન (EV) ઉદ્યોગના વિકાસને વધુ આગળ વધારવાની પ્રચંડ સંભાવના છે. વિશ્વનું ત્રીજું સૌથી મોટું ઓટોમોબાઈલ બજાર હોવાને કારણે, મજબૂત સ્થાનિક માંગ અને વધતી વૈશ્વિક નિકાસને કારણે ભારતની સ્થિતિમાં નોંધપાત્ર સુધારો થયો છે. બજેટ 2025 ઇલેક્ટ્રિક ગતિશીલતામાં વૈશ્વિક નેતા તરીકે ભારતની સ્થિતિને વધુ મજબૂત કરી શકે છે.
નવગતીના સહ-સ્થાપક અને CEO વૈભવ કૌશિકે જણાવ્યું હતું કે, “ઉર્જા ક્ષેત્રે ટેક-આધારિત સ્ટાર્ટઅપ તરીકે, સ્માર્ટ મોબિલિટી અને ક્લીન એનર્જી સોલ્યુશન્સ તરફ કામ કરી રહ્યા છીએ, અમે માનીએ છીએ કે વાયુ પ્રદૂષણ અને રસ્તાની ભીડને દૂર કરવા માટે બોલ્ડ સોલ્યુશન્સ જરૂરી છે દૂરદર્શી પગલાંની જરૂર છે. અમે માનીએ છીએ કે આગામી બજેટ અમારા અને સરકાર માટે રાષ્ટ્રવ્યાપી પ્રણાલીના અમલ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવાની એક શ્રેષ્ઠ તક છે જે ઉત્સર્જન ધોરણોનું પાલન વધારી શકે છે અને જૂના પ્રદૂષિત વાહનોના ઉપયોગને નિરાશ કરી શકે છે.
કોન્ટિનેંટલ ટાયર્સ ઈન્ડિયાના મેનેજિંગ ડિરેક્ટર સમીર ગુપ્તાએ જણાવ્યું હતું કે અમને આશા છે કે કેન્દ્રીય બજેટ 2025 કુદરતી રબરના વાવેતર માટે ભંડોળ વધારવા પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરશે, જેથી કાચા માલના સતત પુરવઠાની ખાતરી કરી શકાય. આ સિવાય કુદરતી રબર અને અન્ય કાચા માલ પરની આયાત ડ્યૂટી ઘટાડવી એ બીજું મહત્ત્વનું પગલું હશે, જે ખર્ચ કાર્યક્ષમતા વધારશે અને વૈશ્વિક સ્તરે સ્થાનિક ઉત્પાદનને વધુ સ્પર્ધાત્મક બનાવશે.
સ્ટેટિકના સ્થાપક અને સીઈઓ અક્ષિત બંસલ કહે છે કે કેન્દ્રીય બજેટ 2025માં ગ્રીન અને ટકાઉ ગતિશીલતાને પ્રોત્સાહન આપવા પર ભાર મૂકવાની જરૂર છે. મજબૂત EV ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અત્યંત મહત્ત્વનું છે. વિશ્વસનીય ચાર્જિંગ નેટવર્ક સ્થાપિત કરવાથી ગ્રાહકોમાં વિશ્વાસ વધશે અને ઇલેક્ટ્રિક વાહનો અપનાવવા પ્રોત્સાહિત થશે. વધુમાં, અમે સરકારને વિનંતી કરીએ છીએ કે EV ચાર્જિંગ સેવાઓ પર 18%ના વર્તમાન GST દરને ઘટાડીને 5% કરો. આ ટેક્સ ઘટાડવાથી માત્ર EV ચાર્જિંગ વધુ સસ્તું બનશે નહીં, પરંતુ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની માંગ પણ વધશે.
યોકોહામા ઇન્ડિયાના CEO અને MD હરિન્દર સિંઘે જણાવ્યું હતું કે, “બજેટ 2025માં, અમે આશા રાખીએ છીએ કે સરકાર એવા પગલાં જાહેર કરશે જે ઓટોમોટિવ અને ટાયર ઉદ્યોગના તાત્કાલિક પડકારોનો સામનો કરશે તેમજ ભવિષ્યના વિકાસ માટે મજબૂત પાયો બનાવશે. ટાયર ક્ષેત્ર, જે ગતિશીલતા ઇકોસિસ્ટમ માટે મહત્વપૂર્ણ છે, તે કુદરતી રબર પર ઊંચી આયાત જકાત જેવા અવરોધોનો સામનો કરી રહ્યું છે. મર્યાદિત સ્થાનિક ઉપલબ્ધતાને કારણે, ઉદ્યોગની કુદરતી રબરની 40 ટકા જરૂરિયાતો આયાત દ્વારા પૂરી થાય છે.
ઈન્ડિયન ઓટો એલપીજી ગઠબંધનના ડાયરેક્ટર જનરલ સુયશ ગુપ્તા કહે છે કે બજેટ સરકાર માટે પ્રદૂષણ અને અશ્મિભૂત ઈંધણની નિર્ભરતાના મુખ્ય મુદ્દાઓને ઉકેલવાની તક આપે છે. અંદાજે 33 કરોડ વાહનો વાયુ પ્રદૂષણમાં ફાળો આપી રહ્યા છે, તેનો કાયમી ઉકેલ શોધવો અનિવાર્ય બની ગયો છે. અમે સરકારને આગામી બજેટમાં ઓટો એલપીજીને પ્રાથમિકતા આપવા વિનંતી કરીએ છીએ. ઓટો એલપીજી પરનો GST વર્તમાન 18 થી ઘટાડીને 5 ટકા કરવાથી રમતનું ક્ષેત્ર સરખું થશે.
વિદ્યુતાના સીઈઓ અને સહ-સ્થાપક અંકિત શર્માએ જણાવ્યું હતું કે ઇલેક્ટ્રિક વાહન (EV) ક્ષેત્રમાં અને ખાસ કરીને લિથિયમ-આયન કોષો માટે કેથોડ એક્ટિવ મટિરિયલ (CAM) ના ઉત્પાદનમાં સ્થાનિક ઉત્પાદનને પ્રાથમિકતા આપવી મહત્વપૂર્ણ છે. વિદ્યુત ખાતે અમે રિસાયકલ કરેલી સામગ્રીનો ઉપયોગ કરીને ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા CAM નું ઉત્પાદન કરીને ટકાઉપણું માટે પ્રતિબદ્ધ છીએ. આયાત પરની આપણી નિર્ભરતા ઘટાડવા માટે સક્રિય પગલાં લેવા જોઈએ. લિથિયમ-આયન બેટરી અને EV ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર માટે GST દર ઇલેક્ટ્રિક વાહનો પરના GST ના 5 ટકા હોવો જોઈએ. આ બજેટ ફક્ત આપણા ઉર્જા ભવિષ્યને સુરક્ષિત કરવાની જ નહીં, પરંતુ લાખો ગ્રાહકોને ટકાઉ ગતિશીલતા અપનાવવા માટે સશક્ત બનાવવાની પણ તક છે.
ટ્રિનિટી ટચના ડિરેક્ટર ઈશાન પરવંદા કહે છે કે બજેટ 2025 ઈલેક્ટ્રિક વાહનો (EV) સેક્ટરને વધુ સસ્તું અને ગ્રાહકો માટે સુલભ બનાવવામાં મોટી ભૂમિકા ભજવશે. EV બેટરી પર GST ઘટાડવા, ચાર્જિંગ સ્ટેશનો માટે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અપગ્રેડ કરવા અને ઉત્પાદન માટે પર્ફોર્મન્સ-લિંક્ડ ઇન્સેન્ટિવ્સ લાગુ કરવા જેવા પગલાં મહત્વપૂર્ણ છે. આ પગલાંઓ EV બજારને વધુ સસ્તું અને વધુ લોકો માટે સુલભ બનાવશે.
ન્યુમેરોસ મોટર્સના સ્થાપક અને સીઇઓ શ્રેયશ શિભુલાલે જણાવ્યું હતું કે યુનિયન બજેટ 2025 એ ઇવી ઇકોસિસ્ટમ માટે લક્ષ્યાંકિત સમર્થનને પ્રાથમિકતા આપવી જોઈએ. FAME જેવી પહેલનો વિસ્તાર કરવો અને PM E-DRIVE પ્રોગ્રામને મજબૂત બનાવવો એ સમગ્ર દેશમાં વ્યાપકપણે ઈલેક્ટ્રિક વાહન અપનાવવામાં મહત્ત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવશે.
JSA એડવોકેટ્સ એન્ડ સોલિસિટરના પાર્ટનર વેંકટેશ રમણ પ્રસાદે જણાવ્યું હતું કે 2070 સુધીમાં કાર્બન ઉત્સર્જન ઘટાડવા અને શૂન્ય ઉત્સર્જન હાંસલ કરવાની ભારતની પ્રતિબદ્ધતાઓએ મજબૂત EV ઇકોસિસ્ટમના વિકાસ માટે પાયો નાખ્યો છે. ભારત હવે NDA 3.0 માટેના બજેટની આતુરતાથી રાહ જોઈ રહ્યું છે, ભારતીય ઈ-મોબિલિટી સેક્ટરના હિસ્સેદારો એ જોવા માટે આતુર છે કે આ બજેટ આ ક્ષેત્રની ટકાઉપણું, નવીનતા અને વૃદ્ધિ માટે કેવી રીતે જરૂરી પ્રોત્સાહન પૂરું પાડશે.
ક્રેડિટફિન લિમિટેડના સીઇઓ શલ્યા ગુપ્તાએ જણાવ્યું હતું કે સરકાર ઇવી અપનાવવા માટે સક્ષમ ઇકોસિસ્ટમ તૈયાર કરે તે આવશ્યક છે. આમાં EV ખરીદીઓને પ્રોત્સાહિત કરવા અને ગ્રીન ફાઇનાન્સ પહેલનો સમાવેશ થાય છે. વધારાની સબસિડી, ટેક્સ બેનિફિટ્સ, ચાર્જિંગ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ઈન્વેસ્ટમેન્ટ, બેટરી પર જીએસટી, ફાસ્ટ ચાર્જિંગ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને સસ્તું ચાર્જિંગ સુવિધાઓ સાથે પરિસ્થિતિમાં વધુ સુધારો થશે.
