ટુ-વ્હીલર ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં આગ લાગવાના વધતા જતા કિસ્સાઓ વચ્ચે કેન્દ્રીય માર્ગ પરિવહન મંત્રાલયે બેટરી સેફ્ટી સ્ટાન્ડર્ડમાં વધારાની સુરક્ષા જોગવાઈ લાગુ કરી છે. આ ધોરણો 1 ઓક્ટોબરથી અમલમાં આવશે.
ટુ-વ્હીલર ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં આગ લાગવાના વધતા જતા કિસ્સાઓ વચ્ચે કેન્દ્રીય માર્ગ પરિવહન મંત્રાલયે બેટરી સેફ્ટી સ્ટાન્ડર્ડમાં વધારાની સુરક્ષા જોગવાઈ લાગુ કરી છે. આ ધોરણો 1 ઓક્ટોબરથી અમલમાં આવશે. મંત્રાલય દ્વારા આપવામાં આવેલી માહિતી અનુસાર, ફેરફારોમાં બેટરી, ‘ઓન-બોર્ડ ચાર્જર’, ‘બેટરી પેક’ અને આંતરિક સેલ શોર્ટ સર્કિટથી આગને કારણે થર્મલ વિસ્તરણ સંબંધિત વધારાની સલામતી આવશ્યકતાઓનો સમાવેશ થાય છે.
1 ઓક્ટોબર, 2022 થી, આ સેગમેન્ટના ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે સુધારેલા ધોરણોને ફરજિયાત બનાવવા માટે કામ ઝડપી ગતિએ ચાલી રહ્યું છે. નોંધનીય છે કે આ વર્ષે એપ્રિલમાં ઓલા ઈલેક્ટ્રિક, ઓકિનાવા ઓટોટેક અને પ્યોર જેવા ઈલેક્ટ્રિક ટુ-વ્હીલર્સમાં આગ લાગવાના કિસ્સા નોંધાયા હતા. આ ઘટનાઓને ધ્યાનમાં રાખીને સરકારે એક સમિતિની રચના કરી હતી.
નિષ્ણાત સમિતિના અહેવાલમાં કરવામાં આવેલી ભલામણોના આધારે, મંત્રાલયે 29 ઓગસ્ટ, 2022 ના રોજ AIS (વાહન ઉદ્યોગ ધોરણો) 156 માં સુધારા જારી કર્યા છે. આ સુધારાઓમાં ઇલેક્ટ્રિક પાવર ટ્રેનો (એન્જિન) સાથેના એલ-ક્લાસ મોટર વાહનો માટેની ચોક્કસ આવશ્યકતાઓ અને એમ-ક્લાસ અને એન-ક્લાસ મોટર વાહનો માટે ઇલેક્ટ્રિક પાવર ટ્રેનો માટેની આવશ્યકતાઓનો સમાવેશ થાય છે.
L વર્ગના મોટર વાહનો એવા છે કે જેમાં ચાર પૈડાં કરતાં ઓછાં હોય છે જ્યારે M વર્ગનાં વાહનો એવા હોય છે કે જેમાં ઓછામાં ઓછા ચાર પૈડાં હોય છે અને તેનો ઉપયોગ મુસાફરોના પરિવહન માટે થાય છે. બીજી તરફ, એન-ક્લાસ વાહનો એવા છે કે જેમાં ઓછામાં ઓછા ચાર પૈડાં હોય છે અને જેનો ઉપયોગ વ્યક્તિઓને વહન કરવા સિવાય માલસામાનના વહન માટે થઈ શકે છે.
